ЛОДОЧНЫЙ МОТОР 4-x YAMAHA F9.9 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИНСТРУКЦИЯ) хранение лодочного мотора ХРАНЕНИЕ ЛОДОЧНОГО МОТОРА При хранении Вашего подвесного лодочного мотора продолжительное время (от двух месяцев и дольше) необходимо выполнять ряд важных мер, призванных предотвратить нанесение ему ущерба, устранение которого дорого обойдется. Рекомендуется, чтобы перед помещением мотора на хранение он прошёл техническое обслуживание в сервисном центре. Тем не менее, описываемые далее действия могут быть выполнены самими владельцами при использовании минимального набора инструментов. Чтобы избежать проблем, связанных с попаданием масла из маслосборника в цилиндр, при перевозке и хранении двигатель должен находиться в положении, как показано на рисунке.

1. Лодочные Моторы России
2. Отзывы Лодочный Мотор Ямаха 9.9

Лодочные моторы Ямаха предназначены для плавсредств самого различного назначения: лодки для рыбной ловли, активного отдыха, спортивных соревнований и коммерческих перевозок. Подвесной лодочный мотор YAMAHA сочетает в себе лучшие качества. Лодочные моторы ямаха 8 л с – это идеальное решение для небольших лодок, надувных или каркасных. Данная модель сочетает в себе самые ценные качества, которые необходимы любому судовладельцу.

Не кладите мотор набок прежде, чем из него полностью не вытекла вода для охлаждения. В противном случае вода может попасть в цилиндр через выпускаемое отверстие, что приведет к нанесению ущерба цилиндру. Мотор следует хранить в сухом, хорошо провертиваемом помещении.

Нельзя хранить мотор на солнце. (1) вертикальное положение (2) горизонтальное положение (на левой стороне). 1) Вымойте корпус мотора пресной водой (см. Раздел Внешнее состояние мотора). 2) Отсоедините от мотора соединитель (соединители) топливной линии или перекройте топливный кран (если имеется).

3) Дайте мотору поработать в режиме холостого хода, одновременно промывая пресной водой каналы для охлаждающей воды. Продолжайте промывку, пока не израсходуется всё топливо, и мотор не остановится (подробнее читайте в разделе Промывка системы охлаждения. 4) В моделях с электрическим пусковым механизмом снимите батарею (подробнее см. Раздел Отсоединение батареи. 5) Полностью слейте из мотора охлаждающую воду.

Тщательным образом вытрите корпус. 6) Выкрутите свечу (свечи) зажигания. 7) Залейте в цилиндр (цилиндры) чайную лодку чистого моторного масла. 8) Несколько раз попробуйте запустить мотор вручную. 9) Смените свечу (свечи) зажигания. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Запрещается эксплуатировать мотор без подачи охлаждающей воды.

Это приведет либо к повреждению водяного насоса двигателя, либо самому двигателю будет нанесён ущерб вследствии перегрева. Перед запуском двигателя необходимо обеспечить поступление воды в каналы для охлаждающей воды. (1) поверхность воды (2) нижний предел уровня воды Промывка мотора в баке с водой. Закрепите лодочный мотор за пустой бак для воды. Наполните бак пресной водой выше уровня антикавитационной пластины (см. Рис.).

Переключите рычаг переключения передач в нейтральное положение и запустите двигатель. Дайте ему поработать несколько минут на малых оборотах. При уровне пресной воды ниже уровня антикаватационной пластины и при недостатке подачи воды может произойти заклинивание двигателя. Промывка мотора при помощи устройства для промывки дополнительное приспособление F25A Перед применением специального устройства для промывки сначала снимите гребной винт. При промывке находитесь на расстоянии от гребного вала и не подпускайте к нему посторонних. Аккумуляторный электролит содержит ядовитые, опасные для здоровья вещества, включая серную кислоту. Они способны вызвать сильные ожоги кожи и причинить другой вред здоровью.

Избегайте попадания электролита на кожу, в глаза или на одежду. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ Наружное применение: смыть с кожи электролит пресной водой. Внутреннее применение: сразу выпить большое количество воды или молока. Затем выпить гидроокиси магния, взбитое яйцо или растительного масла. Глаза промывать водой 15 минут.

Немедленно обратиться за помощью к врачу. Батареи выделяют взрывоопасные газы, поэтому курить рядом запрещается. Также опасность представляют пламя, искры и т.п. Если Вы заряжаете или используете батареи в помощении, то оно должно хорошо проветриваться. При работе с батареями всегда надевайте защитные очки. Батареи различаются в зависимости от изготовителя, поэтому описываемый порядок действий не всегда может быть в точности применим для Вашей батареи. Разберитесь с инструкциями по применению Вашей батареи, приложенными её изготовителем.

Отсоедините клеммы и снимите батарею с лодки. Всегда первым отсоединяйте чёрный отрицательный проводок, чтобы избежать замыкания. Протрите корпус и клеммы батареи. Залейте все элементы до верхнего уровня дисциллированной водой.

Батарею следует хранить на ровной поверхности, в сухом, прохладном, хорошо проветриваемом помещении. Раз в месяц проверяйте плотность электролита и, если нужно, подзаряжайте, чтобы продлить срок службы батареи.

Warning: include(/sii/end.htm): failed to open stream: No such file or directory in D: www www.water-mir.spb.ru instr yamaha49948.shtml on line 214 Warning: include: Failed opening '/sii/end.htm' for inclusion (includepath='D: XAMP php PEAR') in D: www www.water-mir.spb.ru instr yamaha49948.shtml on line 214.

Компания Yamaha – известный производитель различной мототехники, в том числе и подвесных лодочных моторов, которые давно завоевали признание благодаря своей надежности и длительному ресурсу эксплуатации. Так как сборка лодочных моторов производится исключительно в Японии, то они полностью соответствуют пресловутому «японскому качеству». Yamaha выпускает две линии подвесных лодочных моторов: 2- и 4-тактные. Причем в обеих линиях представлены моторы различного спектра, начиная от малосильных моторов мощностью 2 л.с. И заканчивая моторами мощностью в 200-300 «лошадей».

В конструкции моторов применяются технологические новинки, позволяющие снизить расход топлива и уровень шумности, обеспечить легкость управления и простоту эксплуатации моторов, а также максимально продлить их срок службы. Рассмотрим подробнее наиболее популярные моторы Ямаха. Двухтактные Среди двухтактных моторов наиболее популярными являются модели 5CMHS, 9.9GMHS и 30HMHS.

– это наиболее мощный представитель «малосильного» сегмента лодочных моторов Yamaha. Одноцилиндровый карбюраторный мотор развивает мощность 5 л.с. И может использоваться как на глубокой воде, так и на мелководье благодаря приподнятому положению. Он имеет встроенный топливный бак на 2.8 л с возможностью подсоединения внешнего бака на 12 л, полный реверс с возможностью поворота корпуса на 180 градусов, трехлопастный винт и пониженную шумность. Для того, чтобы противостоять коррозии, все детали 5CMHS изготовлены из нержавеющей стали со специальной обработкой и сплава YDC-30, что считается самым устойчивым к коррозии.

Масса мотора составляет всего 22 кг. – двухцилиндровый карбюраторный мотор мощностью 9.9 л.с. с изменяемым рабочим углом дейдвуда. Благодаря тому, что он изготовлен из легкого и прочного алюминиевого сплава с уникальной антикоррозийной защитой, масса мотора составляет всего 36 кг. Мотор имеет конденсаторную систему зажигания CDI, защиту от запуска со включенной трансмиссией, внешний топливный бак на 24 литра и бесклапанную систему «впуск-выпуск» на каждом цилиндре. Благодаря рабочему объему 246 см³ путем простых манипуляций. – универсальный двухцилиндровый карбюраторный мотор с конденсаторным зажиганием мощностью 30 л.с.

Лодочные Моторы России

Он может устанавливаться на широкий спектр как надувных, так и цельнометаллических лодок, причем по своей масса и экономичности он сопоставим с 20-сильными моделями других производителей. Мотор имеет жидкостное охлаждение, выносной бак на 24 литра, возможность изменения угла наклона, что позволяет эксплуатировать его не только на глубокой воде, но и на мелководье. Полная масса 30HMHS составляет 53 кг.

Четырехтактные В линейке четырехтактных моторов заслуженным признанием пользуются малосильные подвесные моторы F4BMHS и F5BMHS, а также модели F9.9JMHS и F20BMHS/BES. – одноцилиндровый карбюраторный мотор с ручным запуском и конденсаторной системой зажигания CDI, развивающий мощность 4 л.с. Его масса составляет всего 27 кг вместе с винтом, в конструкции мотора предусмотрен встроенный бак на 1.1 л. Если этого недостаточно, можно подключить выносной бак необходимой емкости. Особенность моторов этой серии – дополнительный топливный насос, что устанавливается перед карбюратором.

Он предназначен для того, чтобы облегчить запуск после длительного хранения. – 5-сильный одноцилиндровый карбюраторный мотор, практически полностью аналогичный вышеупомянутой модели, за исключением мощности. При этом его масса также составляет 27 кг. – двухцилиндровый карбюраторный мотор с конденсаторным зажиганием и верхним расположением распредвала, развивающий мощность 9.9 л.с.

Он комплектуется выносным баком на 12 литров, системой изменения угла наклона, трехлопастным винтом и румпельной рукоятью. Двигатель изготавливается из антикоррозийного материала YDC-30 и нержавеющей стали с цинковым покрытием, поэтому устойчив к коррозии. Полная масса составляет 40 кг. /Yamaha F20BES – мощный 20-сильный двухцилиндровый мотор с конденсаторной системой зажигания CDI, патентованной системой запуска Yamaha PrimeStart™ и защитой от запуска на передаче. Он может использоваться не только на глубокой воде, но и на мелководье, так как имеет механизм регулировки угла наклона.

Отзывы Лодочный Мотор Ямаха 9.9

Модель BMHS умеет ручное управление, а BES – дистанционное и генератор, поэтому ее масса составляет 52 кг – на 1 кг больше, чем у модели без генератора. Оба мотора комплектуются выносным топливным баком на 25 литров. Еще на эту тему.